Trafikte bisiklet kullanan insanlar bilirler araçlarıyla seyahat eden insanların bisikletler yokmuş gibi davrandığını. Birçok kez de şahit olmuşsunuzdur. Bende bir bisiklet kullanıcısıyım ve bu duruma artık kızmaya başlamadım diyemem. İran’da bile bisiklet kullanan insan sayısı çok fazla ve orada ki insanlar bisikletlerin yanından geçerken olabildiğinde uzağından geçiyorlar ki bir zarar görmesin bisiklet kullanıcısı. Türkiye bu konuda çok geri kalmış bir ülke olmaktan kendini kurtaramadı Danimarka’nın nüfusu 6 milyon 5 milyonda bisiklet kullanıcısı bulunmakta. Neden bisikleti tercih ediyoruz. Benzin parası yok kısa mesafelerde çok işe yarıyor ve en önemlisi çevreyi kirletmiyor. Danimarka hükümeti çevreyi korumak ve insanların bisikletten vazgeçmemeleri için insanların zorlanacağı yokuş ve rampalara bisiklet asansörü koydurmuş ve insanların daha güvenli bisiklet kullanabilmeleri için özel yollar yaptırmıştır. Nüfusu milyarlarla ifade edilen Çin trafik sorununun en kolay çözüm yolunu bisiklet olarak seçmiş ve bu konuda çeşitli yasal düzenlemeleri yapmıştır. Örnek verecek olursak Çin’de ki özel olan bisiklet yoluna motorlu araçlardan herhangi birinin girişi yasak eğer kurala uymaz ise 3bin dolar gibi ağır cezaya çarptırılıyorlar.Bu tür ülke ve uygulamaları çoğaltabiliriz (Fransa,Hollanda,Almanya,Norveç,İsviçre…)  .Ben ve tüm bisiklet kullanan arkadaşların Türkiye Cumhuriyeti Hükümetinde talebimiz bu meseleyi ele alıp kanun ve alt yapı çalışmalarına önem vermesi, özel bisiklet yollarının yapılması ve yasaların bisiklet kullanımı arttırmaya ve motorlu araçların bisiklet kullanıcılarına daha saygılı davranmalarını yasal olarak zorunlu kılmasıdır. Vatandaştan isteğimiz ise bize katılmaları ve çevreye daha saygılı bir toplum halini almalarıdır. Unutmayalım ki bisiklet kullanıcıları da insandır ve trafik kazalarında çok ciddi yaralanmalar geçirmektedirler. Yazıya katkılarından dolayı Şehmus İsmetoğlu’na teşekkürler …

Avrupa enerji sorununa organik bir çözüm buldu. Kuzey Afrika çöllerine kurulacak olan dev güneş enerji santralleri Avrupa’nın yeni enerji kaynağı.

Avrupa’nın önde gelen 12 şirketi bu amaç için ortak çalışıyorlar. Projenin 560 milyar dolara mal olması bekleniyor. Güneş enerjisiyle üretilecek alternatif enerji Akdeniz’in altından kablolar aracılığıyla Avrupa’da 3 bin kilometrelik bir şebekeye dağıtılacak.

Güzel bir proje Kuzey Afrika çöllerinden üretilecek enerji yeşil enerji olacağından çevreye zararı olmayan her türlü enerjiyi destekliyorum.

Bir günlük çalışma ziyareti için Ankara’ya gelen Putin’in, Başbakan Erdoğan ile görüşmek üzere Başbakanlık konutuna geldiği sırada iki Greenpeace eylemcisi de konutun önünde nükleer karşıtı eylem yaptı. Konutun ana giriş kapısında Türkçe ve Rusça ‘Nükleer? Hayır, Teşekkürler!’ yazılı pankart açan eylemciler Perihan Pulat ve Buğra Erol daha sonra polis tarafından gözaltına alındı. Üzerinde iki liderin yüzlerinin olduğu matruşkaları Kızılay Meydanı’na yerleştiren eylemciler nükleer enerjinin çözümsüz sorunlarına dikkat çekti. Peki, nükleer enerjinin istenmeme sebebi ne?
Peki, nükleer enerjinin istenmeme sebebi ne?
Nükleer enerjinin tek sorunu hala çözüm bulunamayan güvenlik açıkları değil; güvenlik açısından oluşturduğu yüksek risklerin yanı sıra, maliyet ve süre aşımları, atıkların saklanması ve çok pahalı söküm maliyeti ile bir ülkenin enerji politikalarını alt üst etmeye yetecek kadar problemi de beraberinde getirmesi.

Nisa Seran Köse

Küresel ısınma, petrol için verilen savaşlar ve enerji kaynağı arayışları arasından doğan güneş… Güneş enerjisi hem doğal hem de hiçbir atık madde bırakmadan en temiz enerjiyi üretebilmek için birebir. Bunun farkına varan bazı ülkeler harekete geçti ve devam ediyor. Almanya yılda 2 ay güneşi görmesine rağmen güneş enerji panelleri üretiyor ve bunları kullanıyor. Dünya güneş enerjisini kullanıyor. İspanya en çok güneş gören yerlerden bir tanesi geçen yıl iki Keban barajı büyüklüğünde aynı kapasiteye ait güneş santralleri kurdu. Buradan da anlaşıldığı üzere güneş enerjisi insanlık için çok büyük önem taşıyor…

Avrupa bu projenin içerisinde Türkiye’nin de bulunmasını istiyor çünkü Türkiye 365 gün güneş görüyor. Tabi ki Avrupa istediği için değil biz kendi yararımıza olduğu için bu projeye katılmalıyız çok büyük ekonomik yararları ve çevreye verilen zararların hissedilir derecede düşmesi demek oluyor bu. Akdeniz güneş planı da bu çerçevede dört yüz milyon Euro harcayıp 2020 yılana kadar 20gigavatlık enerji üretilebilecek. Bu da 20 nükleer santrale denk geliyor. Türkiye’de burada kilit rol oynasın diyor Avrupa.

Ancak Türkiye’de yenilenebilir enerji teşvik yasası bir türlü çıkmadığı için güneş enerjisi sadece su ısıtmak için kullanılıyor. Ortalama 15gigavat enerji üreten İspanya’nın yanında sadece su ısıtmakla yetiniyoruz. Yenilenebilir enerji yasasının bir türlü çıkamaması kafama takılan bir soru aslında neden çıkmıyor? Güneş enerjisi nedir? Güneş panelleri

Ntv yeşil haberde yine dolaşırken rastladığım bir test daha önceden yazmış olduğum karbonmetre test ile benzer özellikler taşıyor. Ancak bu testte açıklamalar mevcut daha çok bilgilendirmeye yönelik bir çalışma gerçekten güzel bir test denemelisiniz.

İsminden de anlaşıldığı üzere naylon tüketim, kullanımı vs şeklinde yanlış yaptığınız bazı durumları düzeltmek amaçlanmış. Çeşitli sorularla yönlendirmeler yapılıyor. Naylonun doğa da toprağa karışma süresinin 500 ile 1000 yıl arasında olduğunu bilmek yeterli diye düşünüyorum bu testi yapmak için…

3ncü soruda önemli bir not verilmiş ‘’Bir araştırmaya göre bir naylon poşet ortalama 12 dakika kullanılıyor. Bir bez çantayı ya da fileyi ise ömür boyu kullanabilirsiniz. Türkiye’de naylon poşet yerine bez torba ya da file kullananların sayısı her gün artıyor. Bu konuda kurulan bir blog bile var…’’ deniyor… Bloga buradan ulaşabilirsiniz.

Ntv yeşilden bu tür güzel bilgilendirici hareketlerin devamını bekliyoruz… Naylonmetre testini yapmak için buradan…

Otomobil devlerinden örnek bir davranış çevre dostu otomobil leaf! İki büyük dev bu otomobil ortak çalışma sergiliyor. Japonya’da tanıtımı yapılan otomobil 2010’un üçüncü çeyreğinde satışa sunulacak.
Nissan ve Renault ’un ilk elektrikle çalışan otomobili olan leaf saatte 140 km hız yapabiliyor ve hiç şarj edilmeden 160km yol yapabiliyor. Enerjisini lityum pilden alan çevre dostu otomobil 2010’un üçüncü çeyreğinde Japonya ve Amerika’da insanların beğenisine sunulacak.
Nissan ve Renault çevre dostu otomobilin farklı modellerini üreterek elektrikli otomobil sektörünün başını çekmek istiyor.
2020 yılında trafiğe çıkacak araç sayısının 1,2 milyar olduğunu göz önünde bulundurursak bu tür araçların yaygınlaşması gerektiği aksi takdirde karbondioksit gazının artışının önüne geçilemeyeceği bir gerçek.
Nissan ve Renault’un attığı bu adımdan sonra diğer otomobil üreticilerinin de bir adım atmasını bekliyorum ki zaten Toyota ve Volkswagen önümüzde ki yıllarda çevre dostu otomobil üretme hazırlığı içerisindeler…

Ntv yeşil’de dolaşırken rastladım ilginç bir şey küresel ısınmanın etkilerini biraz olsun hissettirmek için yapılmış sanırım. Birkaç soruyla sizin dünyaya ne kadar karbon saldığınızı gösteriyor. Karbon salınımını en aza indirilmesi gerektiğini vurguluyor. Küresel ısınmanın ortadan kalkması için her insanın ne kadar karbon hakkı olduğu konusunda bir fikir elde etmenizi sağlıyor. Bu program sayesinde daha da bilinçlendim sizde buradan testi yapabilirsiniz. Birkaç dakikanızı almayacaktır.

Ntvyi kutluyorum böyle güzel çalışmaları artırmalarını ümit ediyorum. Güzel bir çalışma olmuş diğer tv kanallarına da örnek…